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        插電式混合動力汽車

        插電式混合動力汽車(Plug-in hybrid electric vehicle,簡稱PHEV)是新型的混合動力電動汽車。區別于傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力,插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同,唯一不同的是車上裝備有一臺發動機。

        插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車的區別:普通混合動力車的電池容量很小,僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量,不能外部充電,不能用純電模式較長距離行駛;插電式混合動力車的電池相對比較大,可以外部充電,可以用純電模式行駛,電池電量耗盡后再以混合動力模式(以內燃機為主)行駛,并適時向電池充電。

        近年來我國相關政策對新能源汽車的補貼、鼓勵及支持,也促使車企紛紛進入該領域。而在不少業內人士看來,以往“撐門面”的純電動汽車之所以被插電混動車搶了風頭,還是與其目前的發展困境有關。

        由于基礎設施增速相對較慢,充電成為很多消費者暫時難以解決的現實問題。此外,諸如電池續航里程等技術問題也亟待解決。面對技術瓶頸,汽車廠商的量產計劃及市場推廣也顯得極為謹慎,市場反應始終未現有效增長。

        相比之下,插電混動車型有效解決了純電動汽車的續航里程問題,并將傳統動力系統與純電動動力系統結合在一起,彌補了各自的劣勢,又將雙方的優勢最大化。在此背景下,不少業內專家都認為,相比純電動汽車,插電式混合動力車型更適合當下的情況。

        有預測顯示,到2020年,純電動汽車全球銷量將達到100萬輛;另一方面,到2020年,插電式混合動力車的銷量將達到135萬輛,到2025年,全球插電式混合動力車的銷量將達到270萬輛。2015年或2016年將是插電式混合動力車超越純電動汽車的轉折點。

        相關詞條:電池
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